호화로운 재규어 E를 보라

Apr 25, 2023

재규어는 그레이엄 힐(Graham Hill)과 로이 살바도리(Roy Salvadori)가 운전한 첫 번째 경주용 Jaguar E-Type 시리즈를 기념하기 위해 축하 행사를 열고 있습니다. 하지만 여기에는 특수 페인트가 칠해진 Jaguar F-Type과 어쩌면 명판이 포함될 것이라고 생각하기 전에는 그렇지 않습니다. 내 말은, 여기에는 특별한 페인트와 명판이 포함되어 있지만 그보다 더 많은 것이 있습니다.

우선 이것은 모두 Jaguar Classic의 작업입니다. 이 부서는 회사의 유산 자동차(자체 자동차와 다른 사람의 자동차 모두)를 복원하는 부서이기 때문에 즉각적으로 이 부서를 훨씬 더 흥미롭게 만듭니다. 그리고 회사의 초기 E-TYPE 경주 승리를 축하하기 위해 선택한 자동차는 전적으로 의미가 있습니다. 그 자체가 아름답게 복원된 1960년대 초반 Jaguar E-Type이기 때문입니다. 컬렉션은 E-타입 ZP 컬렉션으로 불리며, 쿠페 7종, 로드스터 7종 등 총 14종으로 구성된다.

컬렉션의 이름은 프로젝트 'ZP'에서 따왔습니다. 이는 E-Type이 탄생할 당시 Jaguar의 수석 디자이너였던 Claude Baily의 아이디어였습니다. ZP 레이싱 버전은 1961년 제네바에서 로드카가 출시된 지 얼마 지나지 않아 생산되었으며, 레이싱 업그레이드는 전혀 광범위하지 않았습니다. 주로 수정된 엔진 블록과 실린더 헤드, 그리고 가까운 비율의 기어박스였습니다.

한 달 후, ZP 자동차는 레이싱 데뷔를 했습니다. 새롭고 기본적으로 표준 E-Type과 크게 다르지 않음에도 불구하고 그 중 두 대는 1961년 4월 15일 Oulton Park Trophy GT 자동차에서 1위와 3위를 차지했습니다. 둘 다 더 확실한 쿠페라기보다는 로드스터였습니다. 이 E-Type 샌드위치에 들어 있는 고기는 Innes Ireland의 Aston Martin DB4 GT로, Salvadori를 끝에서 2바퀴 앞서며 2위를 차지했습니다.

이는 그날 시상대 꼭대기에 힐이 올랐다는 뜻이다. 그는 'ECD 400'으로 등록된 인디고 블루 자동차를 운전했고, 3위인 Salvadori는 'BUY 1'으로 등록된 Pearl Grey E-type을 운전했습니다. 그리고 나는 요즘 그 접시의 가치가 깔끔한 E-Type만큼 가치가 있다고 확신합니다. 어쨌든, 이것은 서킷 성공에 있어서 E-Type의 팬에 플래시가 아니었습니다. Salvadori는 그 해 후반에 Crystal Palace에서 우승을 차지했으며, 1961년부터 1964년까지 E-types의 드라이버는 24번이나 시상대에 올랐습니다.

이것이 역사입니다. 오늘날의 자동차는 무엇에 관한 것입니까? 쿠페나 로드스터는 모두 Series I 자동차를 2,000시간에 걸쳐 복원한 작업입니다. 이는 1961년에서 1964년 사이에 생산된 3.8리터 XK '6' E-Type을 의미하며 여기서는 265hp를 제공합니다. 원래 ZP 레이서와 마찬가지로 복원된 자동차에도 근접 비율 '박스가 있습니다. 올 싱크로메시 5단 수동이지만 이를 장착하는 데 필요한 차체에는 변경이 없습니다. 이것이 제공하는 것은 E-Type을 고속도로에서 좀 더 평화롭게 만들 수 있을 만큼 충분히 높은 5단 기어와 헬리컬 컷 기어 및 더 나은 내구성을 위해 강화된 주조 알루미늄 케이스.

과거에 대한 이러한 해석을 보다 안정적으로 만들기 위한 다른 현대적인 업그레이드로는 전기 냉각 팬, 보다 효율적인 라디에이터(원본처럼 보이도록 크롬 도금), 전자 점화 장치 및 스테인레스 스틸 배기 시스템이 있습니다. 또한 DAB 라디오, Bluetooth 및 위성 내비게이션을 갖춘 Jaguar Classic의 인포테인먼트 시스템과 같은 현대 생활에 대한 편의도 제공합니다.

앞서 언급했듯이 각 자동차에는 맞춤형 디테일 중 가장 중요한 명판이 함께 제공됩니다. Graham Hill의 Indigo Blue 로드스터를 대표하는 것은 Oulton Blue로 마감된 완전히 재구축된 7개의 로드스터입니다. 원래 Hill 자동차의 실제 파란색 색상을 선택하지 않는 것이 이상해 보이지만 적어도 일관성이 있습니다. 살바도리에서 영감을 받은 자동차는 펄 그레이가 아닌 크리스탈 그레이(크리스탈팰리스용)로 마감될 예정입니다. 이 7대의 살바도리 자동차도 드롭 헤드가 아닌 고정 헤드일 것입니다.

두 버전 모두 연료 필러 캡을 포함하여 ZP 관련 로고가 있으며 전면 날개의 쉴드에 유니온 잭이 설정된 것과 같은 맞춤형 그래픽이 있습니다. 또한 보닛과 도어에 흰색 원형 모양이 있고 눈에 띄는 E-Type 개방형 전면 공기 흡입구 주위에 흰색 링이 있습니다. 이는 Hill의 원본에 흰색으로 칠해진 코를 모방한 것입니다. 초기 E-Type과 마찬가지로 보닛은 스탬프 처리되지 않고 용접된 루버가 특징입니다. 또한 도어 뒤에 설치된 최신 릴리스가 아닌 외부 보닛 래치가 있습니다. 참고로 코는 손으로 완성하는데만 40시간이 걸렸다고 합니다. 상상할 수 있듯이 원본을 모방하지 않는 이러한 사례의 한 가지 측면은 가격 대비 가치입니다. 우리는 그 비용이 얼마인지는 모르지만 최소한 꽤 많은 돈, 어쩌면 두 푼 정도는 상상할 수 있을 것입니다.